晚清购“定远”与现代苏35：两代军购如何塑造国防体系演进？
从外贸王牌到边缘陪练：苏35在制裁与演训中的沉浮
镜头切换：2018年雅加达谈判桌边，咖啡与棕榈油抵付的设想尚温；华盛顿《制裁对手法》翻到§231。其文记：“the President shall impose sanctions…on a person that…engages in a significant transaction…”。这一句，冻结了多笔军购。
埃及案可佐证。2020年，科姆索莫尔斯克厂坪出现埃及涂装的苏35照片；2022年后项目无下文，转而与美方讨论F‑15。阿尔及利亚考察后转向苏57E。外贸“王牌”，市场却步。
器物之辨：苏35的Irbis‑E为PESA，标称对3㎡RCS探测约200公里；对抗干扰依赖功率而非波束敏捷。对手歼10C装AESA配霹雳‑15，信息链完备，先敌发现、先敌发射，在“金头盔”对抗中胜绩占优。
傅前哨曾言，现代空战重在体系与导弹远程化；矢量发动机AL‑41F1S（117S）固然可做大过载机动，却难改变被先制压制的被动。军中有语：买飞机，买的是体系。
战场检验亦不宽容。Oryx数据库（更新至2024年9月）视觉确认苏35S损失至少若干架；多在对地支援或低空活动环境，俄方因精确制导不足而下低空，暴露于密集防空网。俄国内年产约12—14架，难以对冲消耗。
在华的轨迹更像“借船出海”。2016—2018年24架到位，先驻沧州后南下湛江，执行远海巡航、伴护轰‑6K与联合巡航。随着歼20形成战斗力、歼10C/歼16批量入列，苏35退居体系中的“长航时火力节点”。
技术反哺是隐线价值：矢量控制、进气道/大迎角操稳、俄制航电与国产武器接口改装，皆为后续发动机与综合航电提供参照。此路数，颇似晚清购“定远”“镇远”，先填代差，再自立门庭。
归纳三重压力：一是法条（Pub.L.115‑44 §231）塑造的交易风险；二是电子战/网络化条件下的装备代差；三是俄乌战场暴露的体系短板。苏35未“废”，却被时代裹挟至侧翼。
“以史为镜，可以知兴替。”哪一次军购转折，最改变一国武备与产业路径？欢迎举证你熟悉的案例与资料来源。
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